Auto elettrica

Le vendite di auto elettriche sono iniziate già lo scorso anno, nella maggiorparte dei vengono cedute in leasing per 3 anni. I clienti sono per lo più aziende e raramente privati. Le case costruttrici si sono poste come obiettivo di mercato a medio termine, il 10% del parco circolante entro il 2020.

Il cittadino privato non è ancora convinto della qualità del progetto “auto elettrica”, secondo quanto emerso da un’inchiesta di Interauto News. E’ aumentata però l’informazione degli automobilisti sull’argomento, passando dal 10 al 26% in un solo anno. Il grande limite dello sviluppo del settore auto elettrica è costituito dalla mancanza di adeguate infrastrutture necessarie alla ricarica delle batterie. Infatti, in mancanza di una sufficiente rete logistica in grado di garantire l’autonomia per gli spostamenti quotidiani, è impensabile che il parco circolante possa aumentare.

Oggi il gruppo francese PSA (Peugeot-Citroen) sottolinea che in un anno dal lancio commerciale della iOn, la prima city car 100% elettrica prodotta insieme a Mitsubishi, ha conquistato il 30% del mercato totale nel settore auto elettriche.
Le maggiori vendite sono state destinate a grossi gruppi societari quali General Electric, Deutsche Bank, SNCF, Kone, Airbus, EDF, GDF Suez, Allienz, Europcar e ChoosEV.

In Italia è stata attuata una importante iniziativa ecosostenibile: offrire in noleggio la Peugeot iOn ai viaggiatori Trenitalia della tratta Milano-Roma, in modo tale da poter circolare anche nei giorni di chiusura del traffico. Attualmente però le vetture sono soltanto due a Milano e due a Roma. Finora in Italia nessuna auto elettrica è stata mai venduta a privati.

Altro detrattore all’utilizzo delle auto elettriche è costituito dal loro costo. Per il noleggio le cifre ci aggirano intorno ai 500 euro mensili; mentre per acquistarne una si dovrà sborsare quasi 35.000 euro, oppure 15.900 più Iva per una smart elettrica (a cui aggiungere 54 euro/mese per il noleggio batteria). Le cifre spesso sono giudicate eccessive dall’utenza provata, anche in considerazione dell’uso meramente cittadino di questi veicoli, in quanto l’autonomia non supera i 130-140 chilometri. Il costo di un “pieno di energia” costa mediamente un paio di euro.

EcCo! corriere ecosostenibile

Roma presto sarà interessata da novità in campo logistico: il “corriere ecologico”. ” EcCo!” è il nome del  nuovo corriere di trasporto ecosostenibile e significa Ecological Courier. La promessa sua promessa? “Ora sarà possibile spedire senza inquinare l’aria che respiriamo. Senza produrre gas serra, smog, inquinamento acustico. Con il massimo dell’efficienza e il minimo dei costi”.

Le consegne eco asaranno affidate ai 30 scooter elettrici, 5 auto elettriche, 5 biciclette elettriche con pedalata assistita. Anche packaging, tagliandi, materiale di cancelleria vario e promozionale saranno rigorosamente ecologici. Le emissioni di Co2 e le polveri sottili prodotte saranno sensibilmente inferiori rispetto alle cpnsegne standard, e in più saranno compensate con la partecipazione a progetti di riforestazione in città.

Tutti gli autisti dei mezzi saranno formati con corsi di “guida virtuosa”.

Roma è la prima città in cui i servizi EcCo! saranno disponibili; presto arriveranno anche a  Milano, Firenze, Bologna, Torino, Napoli e in altre città italiane.

Il progetto del corriere ecologico si amplierà grazie al franchising, e contribuirà  a rendere l’aria più respirabile.

pirelli

Pirelli lancia lo pneumatico ecologico destinato a Suv e Crossover.
La società, si legge in una nota, ha presentato a Barcellona lo Scorpion Verde che amplia la gamma di pneumatici ecologici inaugurata nel 2008 con la famiglia Cinturato.

pneumatico ecologico pirelli

Il prodotto, “rispetto al miglior riferimento della categoria”, prevede una riduzione complessiva dei consumi fino al 3,9% su percorsi urbani e del 3,4% su percorsi misti. [continua... ]

Fonte: ilsole24ore.com